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来自一线 | 万盛化工水煤浆气化运行优化总结

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发表于 2019-5-5 14:56:32 |显示全部楼层
根据我公司生产和装置安装设计情况,为了满足安全生产要求,优化系统操作,使系统安稳长满优生产,特别对气化部分设备和管道等做了设计优化,有利有弊。
一、转动设备部分电机由原来的工频启动改为变频启动,在满足工况的情况下降低变频赫兹达到节能目的,前期由于个别变频器故障导致设备停车,经过变频器厂家检维修以后,保证更改的变频器良好可用的情况下,将更改变频的设备全部投用,稳定运行。目前存在的问题,春夏季节多雷雨天气,雷电容易造成外电网电压波动,引起变频器跳闸,或者雷电直接影响变频器,导致变频设备停车,对系统安全存在一定隐患。

二、工艺管道更改,由于激冷水备用过滤器在备用过程中,前阀门前,后阀门后黑水无流动,水中盐分,细灰沉降结垢严重,导致阀门球心卡死卡涩难开,备用过滤器不能投入系统,在经过充分论证后,我公司将事故激冷水(高压灰水)引入备用过滤器前阀前,和后阀后,备用状态时投冲洗水小流量冲洗,保证阀门管道不结垢,从而轻松开启备用系统。目前存在的问题,由于投用一组过滤器阀门投用后基本保持不动,备用过滤器投用后不能切出原过滤器,导致激冷水流过过滤器时候流速降低,加速备用和投用两组过滤器结垢速度,从而降低了生产周期。




三、气化炉黑水去开工管线堵塞,分两种情况改进,第一,气化炉投料期间,将气化炉黑水去开工阀门全开,保持黑水大流量通过,并且尽快将系统热负荷带起来,主要是管道,炉子内部等残留的垢片容易堵塞管道,造成排水不畅,第二,气化炉停车期间,气化炉黑水从高闪切到开工管线,由于阀门管线设计,开工阀门前存在黑水死区,结垢严重,导致黑水不能走开工管线,目前存在的问题,停车后气化炉黑水无法走开工管线,利用气化炉压力将水从锁斗排出,高温黑水容易烫伤现场人员,中控操作需要严格把关。建议,就近将锁斗冲洗水或高温密封水引入开工阀门前,扰动和稀释死区黑水,降低黑水结垢的速率,达到安全停车目的。





四、停车阀门管道拆解优化,将气化炉去开工阀门后弯头改为”T”型三通(思路来源于激冷水进激冷水泵前管路)加管法兰盲板,每次停车后拆卸盲板即可,省去对开工阀门的拆解工作,降低垫片消耗。存在的隐患,由于将弯头改为三通,增加了系统泄漏的机会。




五、讨论部分,假设激冷水过滤器投用过后,激冷水量低,如果设置激冷水过滤器旁路阀门,在过滤器堵的情况下,可以开旁路,高流速的激冷水不容易结垢,不会导致激冷环堵,延长气化炉生产周期。存在问题,长周期生产的设备安全性值得深思。
结束语;气化系统只有经过不断优化调整,才能满足系统安全稳定运行,才能降低生产成本,闭门造车是能是班门弄斧。






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